Porsche 356 B Cabriolet 1960
El Porsche 356 B fue la evolución de la serie A con varios cambios que el mercado acogió con gran éxito. Este en concreto es el chasis 153.320 que corresponde a 1960 con una mecánica de 1.600cc que desarrolla 90 hp. Su motor no el el mismo que salió de fábrica pero si corresponde a su época con el número 800.350. Vehículo con restauración completa.
Unidad con restauración completa
Especificaciones técnicas
Modelo: 356. Año: 1960. Kilómetros: 100. Tipo de motor: Bóxer de 4 cilindros. Cilindrada: 1.582 cm³ Potencia máxima: 90hp a 5.200 rpm Par máximo: 123 Nm entre 3.500 y 3.800 rpm Sistema de alimentación: Carburación Transmisión: Manual de 4 velocidades. Mercado: Alemán Libro de servicio: No dispone. Garantía : Mecánica motor y caja de cambios 12 meses. Ubicación: Madrid. Color exterior : plata . Interior: Negro. Primera matriculación: Alemania 1960
Carrocería realizada por los austríacos de KAAN
Interior
Interior restaurado completamente, dispone de cubre capota y tuneeau.
El Porsche 356 apareció al mercado como resultado de la ingeniería alemana de aquella época. Su alto precio y exclusividad estaba ligado con los avances mecánicos de aquellos años y rápidamente se convirtió en el deportivo de referencia alemán y posteriormente mundial.
Rindiendo cuentas al pasado de la marca.
La opinión de Jordi
El Porsche 356 actualmente debe estar en cualquier colección o semi colección de un apasionado de la marca. El gran éxito comercial del modelo sobre todo en EEUU y a través de su importador Max Hoffmann requirieron a Porsche el desarrollo de un modelo más económico para el mercado americano y nació el 356 Speedster que más adelante se convirtió en icono de la marca también por la historia del legendario actor James Dean. Por contra, en Europa el departamento comercial de la marca observó que las versiones cabriolet circulaban muy a menudo con la capota puesta, detalle que les alentó a fabricar la versión hardtop diseñada por el afamado carrocero Karmann y que no era más que un 356 carrozado pero con la estética de un hardtop.